牡蛎湾 科技日报

OpenAI 挖来 Uber 印度负责人，加码其美国以外最大市场

OpenAI 任命前 Uber 印度及南亚总裁普拉布吉特·辛格（Prabhjeet Singh）为印度首任董事总经理，负责在这个被其称为美国之外第二大市场的业务拓展。辛格已于周五宣布从 Uber 离职，将于九月加入 OpenAI，向亚太区董事总经理基兰·马尼（Kiran Mani）汇报。

他将统管 OpenAI 在印度的消费者增长、企业采用、合作伙伴关系、监管沟通及日常运营。这是 OpenAI 在印度一系列投入的最新一步：去年八月在新德里开设首个办公室，今年早些时候又宣布将在孟买和班加罗尔设立新办公室。此前，公司已聘请前 Truecaller 和 Meta 高管普拉吉亚·米斯拉（Pragya Misra）负责公共政策与合作伙伴关系，其职责后来扩展为战略与全球事务负责人；更早还曾邀请前 Twitter 印度负责人里希·贾伊特利（Rishi Jaitly）担任高级顾问，协助与印度政府就 AI 政策建立联系。

过去几个月，OpenAI 在印度签下了涵盖高等教育、企业支付、AI 驱动电商和网络流媒体等多个领域的合作，并参与了当地正在扩大的数据中心建设。印度信实集团和塔塔集团也是其早期合作伙伴。与此同时，公司在印度的招聘岗位也在增加，包括 AI 部署工程师、开发者体验工程师、开发者营销负责人等职位。

印度拥有庞大的开发者群体、超过十亿互联网用户以及对生成式 AI 的旺盛需求，已成为美国 AI 公司的重要竞争市场。竞争对手 Anthropic 已于 2025 年底在班加罗尔开设印度办公室，并在今年早些时候任命前微软印度董事总经理伊琳娜·戈斯（Irina Ghose）为印度负责人。

Patronus AI 获 5000 万美元融资，用“数字世界”给 AI 智能体做压力测试

AI 智能体正在从回答问题，进化到自主执行多步骤的复杂任务。但在它们能替用户订机票、做财务分析之前，模型开发商和创业公司需要先确认，这些智能体在大量不同场景下都能稳定工作。

Patronus AI 做的就是这件事。这家 2023 年由前 Meta AI 研究员阿南德·坎纳潘（Anand Kannappan）和丽贝卡·钱（Rebecca Qian）创立的公司，通过构建模拟数字环境来评估智能体的表现。它用“数字世界模型”复制网站和内部系统，让智能体在里面接受强化学习训练——成功完成任务有奖励，出错则被惩罚，以此反复打磨。

6 月 25 日，Patronus AI 宣布完成 5000 万美元的 B 轮融资，由 Greenfield Partners 领投，Notable Capital、Lightspeed、Datadog 和三星跟投。本轮过后，公司总融资额达到 7000 万美元。过去一年，其收入增长了 15 倍，几乎所有前沿 AI 实验室和许多新兴创业公司都成了它的客户。

公司把这种思路类比为 Waymo 训练自动驾驶汽车：先在合成世界里测试车辆应对罕见危险的能力，比如恶劣天气或孩子追着球跑。AI 智能体的问题在于，它们常常会走捷径，导致任务失败。Notable Capital 管理合伙人格伦·所罗门（Glenn Solomon）说：“Patronus 很擅长发现这些‘作弊’行为，确保模型被真正问责。”

目前，Patronus 提供的模拟数字世界主要面向软件工程和金融领域。坎纳潘表示，这些只是开始，公司先聚焦于可验证的问题，但还有大量难以验证的领域等待探索。他们的目标是创造出能让智能体连续运行 10 小时、10 天甚至 10 周的环境。

在竞争方面，Patronus 认为自己主要是在和 AI 实验室内部已有的评估团队较量。与 Mercor、Surge 等依靠人类数据做强化学习的公司不同，Patronus 完全不需要人工介入，就能评估智能体的行为。

特斯拉就FSD致命车祸达成和解，联邦调查仍在继续

特斯拉已就一起涉及全自动驾驶（FSD）辅助系统的致命车祸诉讼达成和解。和解条款未公开。

事故发生在2023年，71岁的约翰娜·斯托里（Johna Story）在因阳光眩光导致的前期事故现场下车指挥交通时，被一辆开启FSD的特斯拉Model Y撞倒身亡。斯托里的女儿随后起诉了特斯拉和肇事司机。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2024年针对四起低能见度条件下的FSD事故展开调查，斯托里遭遇的这起是其中之一。当时NHTSA表示，正在调查该系统能否“在道路能见度降低时，如阳光眩光、雾霾或扬尘等情况下，正确检测并做出适当响应”。

2026年3月，该调查升级为工程分析。NHTSA在报告中写道：“现有事故数据引发担忧，即特斯拉的能见度下降检测系统，无论是初始版本还是后续更新版本，在眩光和空中悬浮物等能见度下降条件下，均未能有效检测和/或及时警告驾驶员。”

虽然和解结束了家属的诉讼，但升级后的联邦调查尚未结案。调查可能导致包括召回在内的一系列后果。此外，NHTSA还在2025年10月对FSD展开另一项调查，原因是收到多起报告称该软件导致车辆闯红灯或驶入错误车道。

加州上线AI岗位流失追踪工具

加州州长纽森（Gavin Newsom）办公室近日推出一个公开数据门户，按月追踪州内与人工智能相关的岗位流失情况。州政府将其定位为“早期预警系统”，希望借此提前判断哪些领域最需要干预。

这个工具由州长办公室、加州就业发展局以及加州大学加州政策实验室合作开发。它结合失业保险申领数据和AI暴露度指标，估算不同人群受AI影响的失业风险。任何人都可以在网站上查看这些数据，每月更新一次。

按目前的统计，25至35岁群体在AI相关裁员中最为脆弱，女性受影响程度高于男性。数据还按教育水平、行业、种族和地区等维度做了细分。

不过，参与研究的人员也提醒，这个追踪器并不能确切判定某个岗位是否真的因AI而消失，观察到的趋势也可能由其他经济因素导致。纽森近期还签署了一项行政令，要求州政府机构制定方案，减轻AI对加州劳动者的冲击。

捷豹路虎遭黑客攻击事件调查指向俄罗斯

去年，英国汽车巨头捷豹路虎（Jaguar Land Rover）遭到黑客攻击，导致生产中断数月，对英国经济造成约25亿美元的损失。英国政府为此向公司提供了15亿英镑（约20亿美元）的救助。

据《纽约时报》援引接近调查的消息人士报道，幕后黑手是俄罗斯黑客。目前尚不清楚他们是否直接受命于俄罗斯政府，还是单纯的犯罪分子，或是介于两者之间——即在政府默许下行动的犯罪团伙。

微软一直在追踪这个俄罗斯黑客组织，并向捷豹路虎通报了黑客身份信息。此外，美国联邦调查局、英国国家犯罪局和国家网络安全中心、谷歌旗下的Mandiant以及Palo Alto Networks都参与了调查。

调查还发现，入侵捷豹路虎部分网络的并非只有这一个组织。一名化名Rey的约旦黑客也曾成功闯入。

Notion Mail 将于 9 月关闭，团队转向 AI 代理处理邮件

Notion 宣布将在 9 月 22 日关闭其邮件客户端 Notion Mail，涉及网页、桌面和 iOS 平台。公司表示，这一决定是因为用户越来越依赖 AI 代理来处理邮件，而非亲自打开收件箱。

Notion 在声明中提到，随着 Notion 代理能力增强，超过一半的 Notion Mail 用户已不再打开收件箱，而是将邮件工作流交给代理。因此，团队将全力投入用代理来管理收件箱。

Notion Mail 与 Gmail 关联，收件箱中的邮件不会丢失。但用户需要手动导出草稿、定时邮件、片段和自动标签指令，才能保留这些内容。Notion 强调，基于邮件的代理在 Notion Mail 关闭后仍会继续运行。

Notion Mail 最初于 2024 年以预览版亮相，源自 Notion 收购安全导向的初创公司 Skiff。产品旨在将邮件与 Notion AI 整合，提供自动标签、过滤和日程处理等功能。2025 年 4 月正式上线后，与 Superhuman、Fyxer 等产品展开竞争。

目前，Notion 尚未透露代理功能的具体形态，但表示不会完全放弃邮件领域。

给无人出租车建“路边驿站”，这家初创公司想省下空驶里程

旧金山街头，常能看到空无一人的自动驾驶车辆在城市里巡游——不是在等乘客召唤，就是在开往远处的停车场去充电和清洁。这些没有付费乘客的“空驶里程”，是无人出租车公司走向盈利的一大障碍。

加州红木城的初创公司 Aseon Labs 提出了一个方案：在城市各处分散布置停车位大小的自动化服务舱，用来检查、清洁和给无人出租车充电。公司把这个产品称为“机器人维修站”，专为无人出租车行业设计。

这个想法已经吸引了投资人的注意。Aseon Labs 近期完成了一轮 1000 万美元的种子轮融资，由 Crane Venture Partners 领投，Y Combinator、Uber 联合创始人 Garrett Camp 的风投机构 Expa、Robin Hood Ventures 和 Founders Capital 也参与了本轮。天使投资人中还包括前谷歌高管 Adrian Aoun、Mercury 创始人 Immad Akhund、Zimride 联合创始人 Rajat Suri，以及来自 Anthropic、Nuro、Turo 和 Revolut 的运营和创始团队成员。

Aseon Labs 目前还处在早期阶段。联合创始人兼 CEO George Kalligeros 表示，这笔资金将用于建造五个服务舱原型，将六人的机器人与工程团队扩充到十几人，并获取搭建网络所需的地产。

Kalligeros 和联合创始人兼 COO Dan Keene 并非来自自动驾驶行业，但他们有硬件和地产公司的创业经验。两人此前共同创立了电池换电公司 Pushme，为微出行车队提供换电基础设施，2020 年被 Tier Mobility 收购。他们把当时的经验带到了 Aseon Labs：在城市中心灵活布点，使用非永久性设施，方便快速部署和调整。

这些服务舱被设计成独立供电的自动化单元，配备摄像头和机械臂。摄像头负责检查车辆，机械臂可以捡回遗失物品并清洁车内。舱体被归类为临时建筑，这让 Aseon Labs 可以避开漫长的审批流程，如果某个点位效果不好，也能随时搬迁。

服务舱可由丙烷发电机或其他移动电源供电，也可通过与充电公司合作接入现有电源。早期版本会有人值守，但最终目标是完全自主运行。

Aseon Labs 并不试图解决所有边缘场景。它依靠计算机视觉和 AI——具体来说是现代机器人领域常用的视觉-语言-动作模型——来判断哪些问题不该由机械臂处理。比如，如果摄像头检测到后座有融化的巧克力，机械臂会停止动作，因为强行清理可能让污渍更糟。这时车辆会被充电，然后直接派往公司的中央维修站，由人工处理。

Aseon Labs 目前还没有与任何无人出租车公司签订合同，但 Kalligeros 说，业内对这个概念的兴趣很广泛，“几乎所有人都想试试。”

大众汽车被曝计划裁员10万人

德国《经理人杂志》报道，大众汽车计划在未来几年内，在德国工厂裁减10万个岗位，相当于其全球员工总数的15%。这将是大众89年历史上规模最大的一次重组。

报道称，大众将停止汉诺威、茨维考、埃姆登以及奥迪内卡苏尔姆工厂的生产。其中，位于萨克森州的茨维考工厂不久前刚完成改造，用于生产大众、奥迪和Cupra三个品牌的六款电动车型。但该厂已多次因电动车需求疲软而暂停生产。

大众此前曾宣布裁员5万人的计划，当时给出的理由是特朗普关税政策和中国市场销量变化。2024年底，工会与大众达成协议，同意那轮裁员，条件是公司在2030年前不再进一步裁员或关闭更多工厂。但此次曝光的10万人裁员方案，显然已远超当初的约定。

大众发言人对CNBC表示：“整个集团——包括旗下品牌和子公司——都必须经历深刻变革。”但发言人拒绝就“内部机密文件”的其他细节置评。

德国金属工业工会（IG Metall）和大众总职工委员会已发表联合声明，称如果公司强行推进这些裁员和关厂计划，“我们将全力阻止”。

马斯克收购前SpaceX工程师创办的Mesh，FTC已批准

美国联邦贸易委员会（FTC）已加快反垄断审查，批准马斯克收购光学通信硬件初创公司Mesh Optical Technologies。

Mesh Optical由三位前SpaceX工程师于去年创办，今年2月才结束隐身状态，并宣布完成由Thrive Capital领投的5000万美元A轮融资。三位联合创始人——特拉维斯·布拉希尔（Travis Brashears）、卡梅隆·拉莫斯（Cameron Ramos）和塞雷娜·格朗-海伯利（Serena Grown-Haeberli）——此前在SpaceX负责开发星链卫星之间的光通信链路。

他们看到了将光学收发器用于地面数据中心的机会。相比传统电信号系统，光通信硬件速度更快、能效更高。

SpaceX近期已与Anthropic、谷歌以及开源AI开发商Reflection AI达成协议，为其数据中心提供算力，这为这家新上市公司带来了可观的收入。收购Mesh后，SpaceX有望提升其数据中心效率，无论这些数据中心位于地球还是未来部署在太空。