每日清晨 · 全球科技
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DeepSeek 开始通知客户，随着新模型发布，API 价格将大幅上调。8 月 16 日起，DeepSeek V4 Pro 在高峰时段的输出价格调整为每百万 token 3.96 美元，是当前 0.87 美元的四倍多；非高峰时段价格减半，为 1.98 美元。V4 Flash 模型高峰时段价格从 0.28 美元涨至 1.32 美元，非高峰时段为 0.66 美元。
公司表示，采用新的峰谷定价是为了“更合理地分配资源”。此前，DeepSeek 曾宣布将促销价永久化，但最终仍决定提价。
即便涨价，DeepSeek 的价格仍低于不少竞争对手。月之暗面的 Kimi K3 每百万输出 token 收费 15 美元，OpenAI 的 GPT-5.6 Sol 为 30 美元，不过其低价模型 GPT-5.6 Luna 为 1.20 美元，低于 DeepSeek V4 Flash 的高峰时段价格。
中国自动驾驶公司小马智行与 Uber 宣布扩大合作，计划在欧洲四个城市部署 2000 辆自动驾驶出租车。两家公司未公布具体城市和部署时间表，仅表示细节将分阶段披露。
根据合作模式，小马智行提供自动驾驶技术，Uber 提供网约车平台。车队管理（包括维护、清洁和充电）可由当地服务商负责，车辆所有权可能因市场而异。
小马智行已在中国四个城市运营，并与当地交通部门合作，推动自动驾驶出租车进入欧洲和中东市场。Uber 过去几年已与超过 30 家自动驾驶公司建立合作。
苹果公司向美国加州北区联邦地区法院提交了一份新的佣金方案，计划对通过应用内外部链接完成的购买收取费用。标准应用的佣金率为15%，参与特定项目的开发者可享受更低费率。
根据方案，小型企业计划成员只需支付5%的佣金，视频合作伙伴计划、新闻合作伙伴计划和小程序合作伙伴计划的成员支付10%，订阅续费也降至10%。苹果表示，大多数开发者都符合小型企业计划的条件。
苹果与Epic Games围绕App Store佣金的诉讼已持续数年。2021年，法官伊冯娜·冈萨雷斯·罗杰斯（Yvonne Gonzalez Rogers）要求苹果允许开发者接入外部支付系统，但苹果随后对这类交易收取12%至27%的费用，被Epic指控违反法庭命令。去年，法官裁定苹果藐视法庭，要求其停止收取外部支付费用。苹果上诉后，上诉法院维持了藐视法庭的裁定，但推翻了禁止收费的命令，因此需要重新确定合理的佣金比例。
苹果在文件中将拟议费率与Google Play进行了比较：Google Play对标准应用的外部链接购买收取20%佣金，特殊项目应用为15%，订阅续费为10%。苹果指出，Epic Games已同意Google的费率。
与此同时，Google与Epic的诉讼也在继续。Google已于今年6月30日开放Play商店外部计费，并将佣金统一降至10%，7月起允许第三方应用商店上架Android平台。但Epic认为安装第三方商店的步骤过于繁琐，法官已要求Google消除“反竞争摩擦”。
两家自动驾驶卡车公司 Aurora Innovation 和 Kodiak AI 已获得加州机动车辆管理局（DMV）的许可，可以在公共道路上测试自动驾驶技术。Kodiak 表示，已在山景城办公室周边投放了少量测试卡车。
两家公司今年春季根据加州 DMV 4 月 28 日批准的新规提交了测试申请。新规解除了对重量超过 1 万磅的无人驾驶车辆在公共道路上测试的禁令，并为自动驾驶重型车辆的测试和最终部署提供了监管路径。
测试许可要求车内必须有一名人类安全员，并禁止在限速 25 英里/小时或以下的道路上行驶，除非是目的地之间的“直接路线”。
尽管有这些限制，自动驾驶卡车上加州公路的前景仍引发反对。上周，卡车司机工会 Teamsters California 起诉加州 DMV，指控该机构规避了要求其研究并公开披露自动驾驶卡车上路可能带来的经济影响的法律。诉讼还指责 DMV 未考虑对驾车者的安全风险。
对自动驾驶开发商来说，新规让它们可以在总部所在地测试并最终部署。Aurora 和 Kodiak 都总部位于加州，但此前因加州对自动驾驶重型卡车的禁令，一直将测试和部署重点放在得克萨斯州。Aurora 于 2025 年 5 月在得州推出自动驾驶卡车服务，首条路线为达拉斯至休斯顿，此后又增加了多条路线。Kodiak 于 2025 年 1 月在得州西部偏远地区的二叠纪盆地开始商业无人驾驶卡车运营，后扩展到高速公路，包括达拉斯至休斯顿的路线。
Waymo宣布，已获得加州公用事业委员会（CPUC）的许可，将其自动驾驶出租车服务扩展到加州更多县市。公司表示，这一决定将使其首次在萨克拉门托和圣迭戈提供出行服务，并扩大在旧金山湾区和洛杉矶的服务范围。
根据CPUC的公开信息，该批准似乎是对Waymo今年1月提交的一封信的回应。Waymo在信中申请批准一项安全计划，以便在2025年11月宣布的扩展服务区域内提供出行服务。CPUC的页面显示，Waymo的申请曾一度被暂停，但公司的最新声明表明相关问题已经解决，只是尚未公开记录。
Waymo在社交媒体上表示：“加州的好消息——我们已获得CPUC的批准，将自动驾驶出行服务扩展到旧金山湾区和洛杉矶，并将服务带到萨克拉门托和圣迭戈。扩展将是渐进的，并以我们的安全框架为指导。”
该许可应允许Waymo在加州北部和南部的18个县提供出行服务，包括阿拉米达、康特拉科斯塔、马林、纳帕、萨克拉门托、旧金山、圣马特奥、圣克拉拉、圣克鲁斯、索拉诺、索诺玛、约洛、洛杉矶、橙县、里弗赛德、圣贝纳迪诺、圣迭戈和文图拉。不过，公司可能不会立即在所有县部署自动驾驶出租车。Waymo的声明特别提到，“扩展将是渐进的，并以我们的安全框架为指导。”
Waymo于2025年11月宣布计划进入圣迭戈，2026年2月宣布进入萨克拉门托。今年7月，公司表示将很快在圣迭戈、丹佛、坦帕和拉斯维加斯测试无安全员的完全自动驾驶出行服务。根据Waymo最初提交的信件，CPUC的许可应允许公司在加州使用现有的捷豹I-Pace车辆以及新的Ojai自动驾驶出租车（由中国汽车制造商极氪制造）提供出行服务。
PayPal 的出售谈判仍在推进。据《华尔街日报》援引知情人士消息，Stripe 与私募股权公司 Advent 曾在 7 月提出以每股 60.50 美元、总价约 530 亿美元收购 PayPal，当时遭到拒绝，但谈判并未停止，未来几周内可能达成协议。PayPal 拒绝对此置评，Stripe 发言人则表示不对传闻或猜测发表评论。
PayPal 首席执行官恩里克·洛雷斯（Enrique Lores）今年 3 月上任后，正试图扭转公司增长放缓的局面。4 月，他调整了高管团队，并将业务拆分为三个板块：支付解决方案与 PayPal、消费者金融服务（含 Venmo）、支付服务与加密业务。5 月，洛雷斯向投资者表示，PayPal 将回归基本面，重新成为一家科技公司。公司还计划在未来两到三年内裁员 20%，以削减成本。
PayPal 成立于 1998 年，创始团队包括彼得·蒂尔、埃隆·马斯克、马克斯·列夫琴等人。疫情期间公司曾因电商繁荣而快速扩张，但近年来增长乏力。
亚马逊、谷歌、Meta 和微软等超大规模云厂商在追逐 AI 野心的过程中，正把数据中心供电的希望寄托在天然气上。但能源研究机构 Noreva 的一份新报告指出，未来几年美国部分地区的天然气价格可能上涨两倍，这些公司或许会后悔对化石燃料的新热情。
Noreva 首席执行官彼得·加德特（Peter Gardett）表示，超大规模云厂商的需求增长、供应增速放缓以及液化天然气出口上升，可能共同推高价格。目前美国天然气价格在每百万英热单位 2 至 4.5 美元之间，而 Noreva 预计某些枢纽的价格将突破 10 美元。
过去几个月，这些公司已经做出了一系列大规模投资。Meta 宣布在路易斯安那州建设一座 7.5 吉瓦的天然气电厂，为 Hyperion 数据中心供电；微软和谷歌各自在得克萨斯州建设吉瓦级天然气电厂；亚马逊也计划在得州建设 7.6 吉瓦的天然气电厂。
加德特指出，超大规模云厂商愿意承担的天然气价格风险超出常规。燃料成本约占大型电厂发电成本的一半，如果天然气价格翻倍或三倍，自建电力的 AI 数据中心运营成本将大幅上升，可能推高 token 价格，或促使这些公司接入电网，进而抬高整体电价。
目前天然气期货价格稳定，市场并未预期大幅波动。但加德特认为，随着西得克萨斯等地的天然气通过新建管道进入出口市场，国内天然气市场与全球市场的联动将加强，区域价差可能长期存在，部分地区的价格可能持续高于 10 美元。
此外，已有 80% 的消费者担心数据中心对电费的影响，这种担忧可能蔓延到天然气账单。加德特说，未来 Alphabet 的财报电话会议上，可能会听到高管谈论天然气价格与谷歌业绩的相关性。
美国地方法院法官詹姆斯·多纳托（James Donato）认为，谷歌在 Play 商店中分发第三方应用商店的方式引入了不必要的“反竞争摩擦”，要求公司在一周内做出修改。
法官指出，用户在 Play 商店搜索“应用商店”时，结果中不会出现任何第三方应用商店，只会显示沃尔玛等实体商店。即使找到第三方应用商店，它们也不会出现在正常的搜索结果列表中，而是被埋在一个横幅下面。
谷歌将唯一上架的第三方应用商店 Aptoide 的“安装”按钮替换为“查看”按钮，也引发争议。多纳托认为，让用户多跳转一层菜单才能安装，是在阻止他们下载。
谷歌已同意做出修改，并在一周内实施。该公司于 2026 年 3 月首次宣布支持第三方应用商店，这是其与 Epic 在 2025 年底达成和解的结果之一。
谷歌宣布，用户现在可以移除AI生成图片、视频和歌曲上的可见水印。这一设置将适用于Nano Banana、Omni和Lyria模型，并在Gemini和视频编辑器Flow中提供开关，未来也会支持搜索。
关闭可见水印后，右下角的“闪光”图标将不再出现。不过，谷歌仍会在内容中嵌入不可见的SynthID水印和C2PA元数据。用户可以通过询问Gemini或搜索来验证内容是否由AI生成。谷歌副总裁乔什·伍德沃德表示，这是在创意控制与安全之间寻求平衡。
该功能将在未来几天内推出，用户可在“设置”>“媒体水印”中调整。谷歌还开源了一个名为Credentio的库，方便开发者在应用中嵌入本地验证机制。
在要求保留可见水印的国家和地区，这一开关不会上线。欧盟近期规定，逼真的深度伪造内容必须带有可见水印，韩国今年早些时候也采取了类似措施。